“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚游鼓浪嶼”，這是人們對(duì)廈深鐵路開通的形象期待。廈深鐵路正好串起了中國最早經(jīng)濟(jì)特區(qū)中的三個(gè)：深圳、汕頭、廈門。由于三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展程度不同，廈深高鐵所能帶來的輻射效應(yīng)，也自然會(huì)不同。廈深高鐵面前，面臨的也許是更大的挑戰(zhàn)，不僅汕頭如此，深圳、廈門也是如此。

綜合開發(fā)研究院(深圳)副院長(zhǎng)曲建也認(rèn)為，廈深高鐵的好處顯而易見，但是競(jìng)爭(zhēng)也是顯而易見。就深圳而言，近年來，伴隨著房?jī)r(jià)高企、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等多種因素，企業(yè)外遷呈增長(zhǎng)之勢(shì)，市政府在“十二五”規(guī)劃中期評(píng)估報(bào)告中也自我警醒：企業(yè)產(chǎn)能繼續(xù)外遷問題需要引起高度重視。

可以想見，廈深高鐵開通后，將加速各地之間人才、物資等各種生產(chǎn)要素的流動(dòng)，也可能使本就明顯的深圳企業(yè)外遷態(tài)勢(shì)更趨惡化，讓深圳經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

專家則更擔(dān)心廈門、汕頭的企業(yè)和各種資源被深圳“吸”走。

“當(dāng)一個(gè)大的經(jīng)濟(jì)體和一個(gè)小的經(jīng)濟(jì)體合作的時(shí)候，前者往往會(huì)表現(xiàn)出更強(qiáng)的吸引力。”廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副教授劉根榮表示，高鐵開通后，深圳可能很容易把另外兩個(gè)特區(qū)的企業(yè)、人才吸引過去，所以小經(jīng)濟(jì)體必須有所防備，這也是廈門、汕頭市政府應(yīng)該思考的，否則在競(jìng)爭(zhēng)中沒有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，很可能就會(huì)出現(xiàn)“馬太效應(yīng)”，“因?yàn)橘Y源總是朝著更加積聚、豐富的區(qū)域流動(dòng)，最終造成兩極分化，富者更富窮者更窮。”

對(duì)于防止資源的逆向流動(dòng)，劉根榮表示，對(duì)于廈門、汕頭而言，可以通過一些地方性制度來創(chuàng)造一些政策上的優(yōu)勢(shì)，以吸引人才，包括加大人才的扶持力度，給他們?cè)谧》?、子女入學(xué)等方面優(yōu)于深圳的待遇。